Boukhara - Caravansérail Rabat Malik

Le caravansérail Rabat Malik à Boukhara (Royal Rabat) est l’une des plus grandes structures architecturales situées loin de la Grande Route de la Soie, qui relie le Moyen-Orient à la Chine. Les Rabats ont joué un rôle particulier dans le développement militaire et spirituel de l’Asie centrale en tant que postes de garde montés dans les zones frontalières et en tant que forteresses pour les Gaziy, combattants de l’Islam.

Avec la montée de l’Islam, cependant, l’importance des Rabats au sens militaire s’est progressivement évaporée, et les forteresses ont été utilisées comme auberges et caravansérails ou converties en maisons religieuses pour les adeptes de la religion, les khanakas.

De ce point de vue, le caravansérail Rabat Malik à Boukhara est un site du patrimoine religieux. Il est situé dans la steppe entre les deux plus anciennes villes d’Asie centrale – Boukhara et Samarkand, à 18 – 20 km de la ville de Kermene.

Il existe plusieurs légendes sur l’origine de Rabat Malik qui existent encore parmi les habitants. Selon l’un d’eux, Rabat Malik a été construite par Malikkhan, le chef d’une des tribus, sur ordre d’Allah dans son sommeil.

Malik-khan, selon une autre légende, était un voleur qui s’attaquait aux environs et était considéré comme une menace pour la région. Selon une légende, l’un des indigènes de passage, Malik Khan – le constructeur de l’abattoir, apparaît comme une victime : il a été aveuglé par Gengis Khan pour avoir désobéi lors de l’invasion mongole.

La zone où se trouve le caravansérail de Rabat Malik s’appelle Chul-i Malik (la steppe royale). Jusqu’au siècle dernier, la colonie de Malik était située à proximité. Aujourd’hui, Rabat Malik est presque complètement perdue.

Seul un portail solitaire s’élève dans la steppe plate. Même le nom du monument, que la population locale appelle Porte de Boukhara, a changé. Il a fallu un peu plus d’un siècle pour détruire presque complètement les ruines de cette structure monumentale et majestueuse à la façade richement décorée, construite dans les années 40 du siècle dernier dans la steppe.

Les premières notes de voyage, descriptions et croquis du siècle dernier montrent que Rabat Malik était en fait déjà détruite à cette époque, mais qu’elle a été préservée sous une forme plus globale par rapport à l’époque actuelle.

Le croquis de A. Lemon, qui était là en 1841-1842, contient de précieuses informations. Le dessin capture la partie la plus spectaculaire du monument – la façade principale avec un portail au milieu et les tours de la Gulda dans les coins, qui étaient encore intactes à l’époque.

Maintenant, à part le portail Rabat Malik, il ne reste plus rien. Mais dans l’attestation d’A.Lemon, publiée par I.I.Umnyakov (I.I.Umnyakov, 1927, p.181) et presque simultanément par B.N.Zasypkin (B.N.Zasypkin, 1928, p.214), on trouve une description de la partie de la cour de Rabat Malik, qui est maintenant complètement manquante.

Voici la description : “On peut entrer dans la forteresse par la porte à voûte gothique de construction très massive. La forteresse est un lieu de ruines et d’amas de pierres tombés, et nous ne pouvons que deviner ce qu’ils étaient autrefois.

Juste au-delà de l’entrée, d’étroites galeries parallèles, rappelant les écuries de chevaux, s’étendent de part et d’autre. On peut ensuite entrer dans une cour assez grande, d’où un passage étroit mène à la salle principale.

Cette dernière forme une grande rotonde indépendante, sur les murs intérieurs de laquelle s’élèvent de massives colonnes gothiques, assez bien conservées et diversement décorées d’arabesques en relief. Ils soutenaient autrefois le dôme avec de hautes voûtes de cette rotonde, qui s’est maintenant effondrée, recouvrant le sol de débris petits et grands.

Comme il n’y avait pas de fenêtres dans les murs, la lumière a dû tomber d’en haut. Au fond de cette grande salle se trouve une petite porte qui mène à la dernière pièce, d’où l’on entre maintenant dans le grand verger”.

Le caravansérail Rabat Malik est également populaire parce qu’il est considéré comme l’une des rares structures en Asie centrale dont la période de construction est déterminée avec précision. V. V. Bartold et plus tard I. I. Umnyakov étaient sûrs que les informations provenant de “Kitabi Mullozade” (première moitié du XVIe siècle) et les notes en marge de ce manuscrit concernant la construction d’un Rabat royal par le souverain karakhanide Nasr Shems al-Mulk en l’an 471 de l’hégire (1078 – 1079) remontent à Rabat Malik dans la steppe près de Kermene.